环氧地坪漆施工后的厚度与施工方案和施工材料是密不可分的，不同的施工方案决定了漆膜的厚度，而不同的材料也影响着成膜厚度，还有就是施工人员的操作习惯也会影响着最终的漆膜厚度。摒除这些弱因素，停车场的环氧地坪漆厚度应该是多厚才比较合适呢？
相信很多人都想要了解这个问题吧？如果小编说这没有一个标准的答案，你是否会很失望呢？别伤心，小编给你讲讲这其中的门道，相信你会比得到一个冰冷的数字更加开心，也会收获到另外的一些惊喜吧！
停车场环氧地坪的施工主要推荐以自流平环氧漆施工为主，原因很简单：长期大流量的汽车行驶，对漆膜的摩擦力是非常大的，使用自流平面漆具有更高的耐磨性能和抗压性能，可以经受长期高压而不易损坏或产生疲劳现象。虽然主材有了，但是施工方案方面仍然有很多不同的选择，而这些方案的取决因素主要就是视停车场的规模和车流量的大小而定的，下面小编推荐两套方案，并进行较详细的解说。
方案一：小型汽车停车场地坪解决方案
小型停车场并非说其规模小，而是针对停车场强度而言的，车流量少的停车场我们暂定为小型停车场。由于车流量小，对于地坪的压力就小，因此此类停车场不需要太过复杂的方案，通常采用“底漆+自流平”进行施工即可。当然，此方案前提是地面的平整度良好，或者对地坪的平整度要求不是十分高的情况下进行。
首先对地面进行防水防渗处理之后进行表面打磨拉毛，目的是去除其上面的松动附着物；然后进行环氧底漆的涂刷，底漆在于加强基面和提升漆膜的附着能力；最好进行环氧自流平批刮即可。
这个方案采用环氧底漆与自流平面漆进行，底漆的使用量为0.125kg/平方米，面漆用量约为0.8-1kg/平方米。而这个方案中，环氧底漆基本上渗透进入水泥层的内部，因此很难形成稳定的漆膜厚度，所以其整体漆厚来自于环氧自流平的厚度。理论上，1kg/平方米的用量产生的漆膜厚度为1mm，但是实际固化过程中产生密度变化，所以厚度会降低，约为预定的80%左右，也即根据实际用量之后打8折就是实际的漆膜厚度，因此自流平地坪的厚度在0.64mm-0.8mm之间，不同材料稍有出入。
方案二：流量型停车场地坪解决方案
与小型停车场相对应，车流量大的停车场需要采用强度更高的方案进行施工，此类停车场通常为专业办公大厦、大型商业超市、大型商圈及公共活动场所，特点就是车多、车忙、车快。这样的流量不仅对环氧漆膜有巨大的压力，对于漆膜下面的地基同样有非常大的压力，如果底基崩碎，则漆膜同样无法独善其身，因此我们需要有更多更强的漆层提供对抗压力，保护底基不受损坏。
与方案一相同的操作之外，在两道施工工序中间插下“三道砂浆中涂+一道腻子中涂”的施工便可以达到更好的使用效果。上述环氧底漆施工完毕之后，前后分三次批刮环氧砂浆中涂，由于每道砂浆约能提供0.3mm左右的膜厚，所以三道砂浆施工之比之后大概能拥有1mm前后的厚度。砂浆固化之后，采用腻子中涂对砂浆粗糙表面进行修复性批刮，使其拥有良好的平整度后易于自流平的施工。经打磨腻子表面之后批刮环氧自流平面漆即能达到更高的地坪强度。
这种方案施工之后的整体漆膜厚度接近2mm，大概是方案一的二倍，而由于采用了高强度的砂浆中涂材料，还有三遍叠加的成膜操作，使得整体的漆膜强度更高，其耐压抗磨能力更好，也可以对底基有更好的保护作用。这样的结构同样分摊了车流对自流平面漆的压力，使得其承受的压力强度下降，理论上提升了整体地坪的承压能力，可以接受更高强度的工作压力，并保持有良好的使用寿命。
以上两种是目前停车场地坪施工中比较常见的方案，针对不同需求采取合适的方案是比较合理的，假如高需求而建设了低标准的地坪，那么地坪会有较短时间内出现损坏，最好导致重修的成本则会更高，并且影响客户的使用体验；而低需求采用了高标准的方案，虽然没有什么坏处，但是会拉高造价，造成一定程度上的性能溢出，性能浪费。原则上我们建议采取适当方案做合适的地坪为佳！
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