在防滑的世界里，一直不缺主角。特别是在坡道防滑项目中，可以有很多种施工的方案，而且各种方案都有其自身的特点和优势。不过，随着地坪材料不断地发展，越来越多新的材料被开发出来，提升了使用效果和使用寿命的同时，也降低了施工的难度和存在风险的几率。
在这里，小九介绍两种停车场坡道防滑环氧地坪漆的施工方法，并对它们的特点和优势作一下比较，让大家对这一领域有进一步地了解，可以有一个更具体化的概念，在日后的施工项目中也可以作为参考！
传统的砂浆型中涂防滑地坪施工方法
很久一段时间以来，采用砂浆中涂做停车场斜坡车道是很多项目的首选，原因很简单，就是这种地坪做完之后防滑效果非常好，而且有良好的使用寿命，可以经受长时间高负载的使用而不易损坏，施工方法的难度也相对较低，普通环氧地坪施工队就可以完成，所以很受欢迎。
施工时，按照一般环氧地坪的施工标准，先打磨表面然后采用渗透型环氧底漆打底便可以开始防滑砂浆的施工了。
坡道防滑通常采用10-20目的石英砂作为骨料，由于颗粒直径达1-2mm之大，所以中涂材料的用量也更大一些。施工时，在调配完成的中涂材料中加入骨料搅拌至均匀后均匀批刮于环氧底漆之中，待其固化之后重复两遍同样砂浆中涂的施工，共三遍工序完成砂浆中涂防滑层。在这个过程中，石英砂的加入量应视砂的粗细而确定添加的数量，一般比例会在1/10-5/10的比例之间，根据实际情况而定。
三遍砂浆中涂完成之后表面达到粗糙的浮砂效果，防滑性能大大提升，在此基础之上，再在表面喷涂环氧面漆来提升表面的耐磨性和稳定性，就完成了砂浆型中涂防滑坡道的施工。
新型微珠防滑地坪施工方法
采用了类似于砂浆中涂的方法，把一定规格的玻璃微珠内置到环氧面漆中去而实现糙面施工的新型微珠防滑地坪是新近开发的新品种，它具有了砂浆地坪的防滑效果，而在施工方便性方面有了巨大的进步，可以简化施工步骤并提升施工效率。
施工时，按正常打磨地面并封闭好底漆之后，在底漆上先做好中涂找平和腻子层便可以做微珠防滑施工。
目前微珠防滑有两种规格，根据玻璃微珠直径不同分别有80目及40目两种规格，80目做出来的糙面柔和中具有阻尼性；40目做出来的则更粗糙止滑，所以在坡道中多采用40目的规格。
面漆腻子施工完成后，只需要把微珠防滑面漆正常调配交搅拌均匀后使用滚筒涂刷于中涂表面即可，施工时注意正常的分布量便可以了，漆膜正常厚度应该略低于微珠的直径，这样微珠的突起状态才可以达到 最佳状态，稳定而又不失防滑性，固化之后便具有了砂浆型中涂防滑的同行效果。
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